C919我国就造了个壳？关键零件来自国外？

2023年5月30日 514点热度 0人点赞 0条评论

2023年5月28日国产C919大飞机首次商业航行登上了热搜，无数国人沸腾，却也有不少键盘侠酸味十足，近几年网上流传着不少这样的声音：“什么国产大飞机，核心零件都是进口的，我们也就造了个壳子，没有一点技术含量”。

好家伙，“没有一点儿技术含量”，口气倒是真不小。

1.C919算不算国产大飞机

确实C919有40%的零部件来自国外，但是在经济全球化的今天，大家有钱一起赚就是了。波音和空客也都是全球化研发生产。参与研发的国家和公司就涵盖了七八个国家，四十几家公司，零配件供应商更是多到数不清，这怎么没人说是组装机呢？
商用飞机它属于是商品而不是军品，造出来是要卖的。试问：假如你要买一架飞机，里面装的不知名零件和国际大牌零件，你会选择哪一个？而且有些设备现在的确要比国产的强还经济实惠为什么不用？

2.组装一架C919有多难？

波音集团副总裁曾说：如果人们都可以把买来的部件组装并让它飞起来，世界上就不会只有两家大飞机制造商了（波音和空客）。
要知道飞机它不是汽车，它是要在天上飞的，对空气动力升阻比（空气动力效率）和飞机的重量要求非常高，还要确保机身的强度在万米高空时不受气压的影响而变形，所以可以很负责任的说即使一个壳子也没有键盘侠说的那么简单。
其次还要把200多万个来自不同国家的零件和各个高度复杂的系统组成一架飞机，需要强大的系统集成能力做支撑，这一点就已经劝退了99%的国家，例如日本刚刚下马的“MRJ项目”。因此组装一架飞机没有想象的那么简单。

3.C919能不能做到100%国产化？

可以肯定的回答:“可以，但没必要，甚至说弊大于利”，要知道中国是世界上唯一一个拥有完整工业体系的国家，歼20运20都完全国产化了，说造不出来完全国产的商用大飞机恐怕连美国都不信吧！现在全球早就一体化了，挣钱不带别人还想挣别人的钱谁还跟你玩？试问：“别人造产品不带你玩，要用到的零件明明可以直接找你买，他却选择花大价钱自己造，最后还想要把他的产品卖给你，你会买吗？”所以当你造出完全国产化的商用大飞机的时侯也就是被全球孤立的时候了。